Fahren mit e-bikes

• e-Bike ohne Anfahrhilfe: Sobald Sie in die Pedale treten, wird der Pedalantrieb von einem Motor (max. 250 Watt) unterstützt und das Bike kann damit eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreichen. Will man schneller sein, muss Muskelkraft eingesetzt werden.
  
  
• e-Bike mit Anfahrhilfe: Anfahrhilfen sind bis zu 6 km/h aktiv – was schneller Schrittgeschwindigkeit entspricht – damit fährt das Bike auch ohne, dass Sie treten. Darüber hinaus wird auch hier der Pedalantrieb von einem Motor (max. 250 Watt) bis zur 25 km/h Grenze unterstützt. Beide Typen entsprechen, offiziell betrachtet, „normalen“ Fahrrädern, die ohne Führerschein oder eine Zulassung gefahren werden dürfen.
  
  
• Das schnelle Pedelec (S-Pedelec): Mit Hilfe der E-Motor-Unterstützung erreichen Sie damit Geschwindigkeiten bis zu 45 km/h. Daher zählt es nicht mehr zur „normalen“ Fahrrad-Kategorie, sondern benötigt eine Fahrerlaubnis und ein Versicherungs-Kennzeichen (ähnlich wie beim Mofa). Außerdem muss der Biker mindestens 16 Jahre alt sein und es besteht .

e-Bike - mit etwas Fahrtechnik clever und effizient unterwegs

Beachten Sie folgende Tipps und nutzen Sie Ihre Energie und die des e-Bike-Akkus clever:

• mit gleichmäßigem Pedaltritt bei konstanter Geschwindigkeit sparen Sie Strom.

• spontanes bremsen und wieder beschleunigen führt zu erhöhtem Energieverbrauch. Daher am besten immer besonders vorausschauend fahren und z.B. vor roten Ampeln das Bike am besten ausrollen lassen, statt bis kurz vor der Haltelinie zu beschleunigen.

• Achten Sie auf den richtigen Reifendruck. e-Bikes haben durch Antrieb und Akku ein höheres Gewicht und einen anderen Schwerpunkt als Bikes ohne Antrieb. Besonders in Kurven ist daher der richtige Reifendruck wichtig, damit ein stabiles Fahrverhalten gewährleistet ist. Der richtige Reifendruck modellabhängig und wird u.a. auch direkt auf dem Reifen direkt angegeben. 

• mit e-Bikes werden höhere Geschwindigkeiten gefahren und daher sind gut funktionierende Bremsen unabdingbar. In der Regel sind e-Bikes mit Scheibenbremsen ausgerüstet, die wesentlich effizienter bremsen als z.B. herkömmliche Felgenbremsen. Deshalb will richtiges Bremsen mit dem e-Bike auch gelernt sein. Denn auch wenn Sie auf dem Pedelec zum Beispiel in Kurven bremsen, schaltet die Motor-Unterstützung ab und sobald Sie beschleunigen, setzt diese wieder ein – dabei kann es durchaus zu überraschenden Geschwindigkeitsschüben kommen und wenn in solchen Situationen dann wieder bremsen müssen, vergeuden Sie elektrische Energie. Beim e-Bike hingegen läuft der Motor, unabhängig ob Sie bremsen oder nicht, weiter.

Beim Schalten den Druck von der Kette nehmen -

Das Schaltwerk und der Umwerfer der Kettenschaltung des e-Bikes befördern die Kette mechanisch durch seitliches drücken auf das benachbarte Zahnrad. Die Kette rutscht jedoch nur dann geschmeidig auf ein Zahnrad weiter, wenn sie in Bewegung ist und die Pedale getreten werden.

Aber beachten! - Bei der Kettenschaltung sollte man daher sanft weitertreten und den Druck vom Pedal nehmen, bis die Kette auf dem nächsten Zahnrad liegt.

Bei erhöhter oder voller Tretkraft während des Schaltvorganges kann die Kette durch den hohen Druck abspringen oder reißen.
Bei der Nabenschaltung, muss dagegen der Tretvorgang sogar kurz unterbrochen werden, um zu schalten.

Richtig schalten am Berg -

Auf ein Schalten am Berg sollten Sie möglichst verzichten, denn wenn man zu stark in die Pedale tritt und dabei schaltet, kann die Kette des e-Bikes bei starkem Druck reißen oder von den Zahnkränzen springen.

Wenn der Druck zum Schalten jedoch kurz von den Pedalen genommen wird oder bei der Nabenschaltung sogar der Tretvorgang unterbrochen wird, bleibt man bei bereits zu geringer Geschwindigkeit womöglich stehen. Hier ist dann in beiden Fällen ist die Bergauf-Fahrt schon mal jäh unterbrochen.

Es ist daher bei jeder Schaltungsvariante ratsam, vorausschauend zu fahren, im Voraus zu überlegen, in welchem Gang der Berg hochfahren werden soll – damit auf ein Schalten möglichst verzichtet werden kann. Sollte trotzdem ein Gangwechsel nötig sein. diesen dann möglichst auf einem flacheren Teilstück vornehmen. 

Neben den üblichen Gängen, können Sie beim e-Bike anhand verschiedener Fahrmodi einstellen, wie stark die Motorunterstützung sein soll. Achten Sie auch hier darauf, dass Sie nicht ausschließlich in der höheren Stufe fahren und daher oft zu schnell werden. Denn so müssen Sie evtl. auch häufiger bremsen und das kostet Strom! 

Mit möglichst konstanter Geschwindigkeit kommen Sie entspannt und mit ausreichender Akkuleistung ans Ziel.